Выполнять поставленные перед ними. Туркмениские пограничники успешно выполняют поставленные перед ними задачи. Будь последователен в задачах своих

Отказы техники вызывают большие потери средств, сил и времени из-за разрушения изделий, необходимости проведения вос­становительных работ и связанных с ними простоев оборудования, ущерба от невыполнения определенных задач. Кроме того, недоста­точная надежность технических устройств сказывается на безопас­ности их эксплуатации. Человечество во все времена так или иначе решало вопросы, связанные с обеспечением надежности техники, но только в последние несколько десятилетий окончательно офор­мились математические методы, позволяющие определять количе­ственные показатели этого важнейшего свойства изделия.

Проблема надежности по своей сути является технической, так как она непосредственно связана с процессами проектирования, опытной отработки, производства и использования продукции. Совокупность общих методов, позволяющих создавать технические устройства с высокой надежностью и рассчитывать ее количествен­ные показатели, составляет основу теории надежности.

Таким образом, условно в проблеме надежности можно выде­лить два направления: обеспечение надежности и ее расчет (конт­роль). Если первое направление основывается на решении тради­ционных конструкторских и технологических задач по созданию высококачественных изделий и правильной их эксплуатации, то второе связано в основном с применением специальных математи­ческих методов.

В начальный период развития теории надежности возникли тен­денции противопоставления этих двух направлений, что объективно было вызвано, в частности, особенностями подготовки специалис­тов, занимающихся надежностью. Конструкторы и технологи, глу­боко понимающие пути и возможности создания высококачествен­ной техники, но недостаточно хорошо владеющие математическими методами теории надежности, считали бесполезными расчеты ко­личественных показателей безотказности выпускаемой ими продук­ции. Специалисты же по прикладным методам теории вероятностей п математической статистики, разрабатывающие аппарат теории

надежности, недостаточно ясно представляли себе специфику тех­нических задач и порой переоценивали роль количественных мето­дов в обеспечении высокого качества изделий. Некоторая недооцен­ка расчетных методов была связана и с тем, что для повышения надежности выпускаемой продукции необходимы дополнительные вложения средств, говоря проще, за надежность нужно платить. Желательно обеспечивать высокую надежность изделия на ранних этапах его создания. Так, устранение тех или иных конструктор­ских просчетов, снижающих надежность изделия, на этапе опытной отработки обычно требует на порядок больших затрат, чем при проектировании, а при доработке серийных образцов в условиях эксплуатации расходы возрастают на два-три порядка. Сложность психологической перестройки, связанной с выделением дополни­тельных ассигнований на выпуск продукции в том же количестве, но с более высокой надежностью, а также трудности подтвержде­ния и контроля надежности больших систем в известной мере тор­мозили внедрение количественных методов.

‘ В последнее десятилетие повышению надежности промышлен­ной продукции придается огромное значение, что подчеркнуто в ре­шениях XXIV съезда КПСС. Одно из направлений решения этой проблемы-подготовка специалистов, владеющих методами тео­рии надежности и умеющих их использовать при решении инже­нерных задач.

В последние годы появилось много книг, посвященных различ­ным аспектам теории надежности и ее приложениям к технике.

В данной книге рассматриваются вопросы надежности, в основ­ном применительно к беспилотным управляемым летательным ап­паратам с реактивными двигателями (ЛА), однако значительная часть излагаемых методов носит достаточно общий характер и мо­жет использоваться в различных отраслях техники. При этом пред­полагается, что читатель знаком с основами теории вероятностей и математической статистики в объеме курса, читаемого в техниче­ских вузах.

В книге большое внимание уделяется комплексному решению вопросов разработки требований, обеспечения и контроля надеж­ности ЛА на различных этапах его создания и эксплуатации, зада­чам обеспечения и контроля надежности ЛА при проектировании и опытной отработке. Значительное место занимают вопросы опти­мизации требований к надежности ЛА с учетом экономических за­трат и эффективности использования, а также оптимизации планов разработки новых образцов. При изложении материала тесно увя­зываются физические и статистические аспекты расчетов надежно­сти ЛА. Современный летательный аппарат - довольно сложная система, включающая в себя механические, пневмогидравлические, электрические, радиоэлектронные и другие подсистемы или основ­ные элементы. В книге большое внимание уделяется безотказности механических элементов и конструкции ЛА, поскольку вопросы на­дежности электронной аппаратуры значительно подробнее освеще­ны в литературе.

Книга состоит из шести глав и приложения.

В гл. I применительно к летательному аппарату кратко изло­жены некоторые общие вопросы теории надежности. В основу рас­четов надежности ЛА на этапе проектирования положены два принципа: структурный (анализ ЛА как сложной системы, харак­теристики надежности составляющих элементов которой известны) и параметрический (изучение стохастических процессов функцио­нирования агрегатов и систем ЛА в условиях возмущений, анализ физических причин возникновения отказов).

Гл. II посвящена расчетам надежности элементов несущих кон­струкций ЛА в условиях статического и динамического нагруже­ний. Рассмотрены возможные постановки задачи определения веро­ятности нёразрушеиия конструкций в зависимости от исходных данных, которыми располагает конструктор. Дан качественный обзор возмущающих параметров, обусловливающих стохастиче­скую природу действующих нагрузок и несущей способности кон­струкции; приведены количественные характеристики некоторых из них.

В гл. III рассмотрены специфические, с точки зрения надежно­сти, особенности устройства и функционирования основных борто­вых систем ЛА: двигателей, систем управления, питания, разделе­ния. Изложены инженерные методы расчета структурной и пара­метрической надежности этих систем.

В гл. IV изложены задачи и принципы организации наземной и летной отработки ЛА, показаны роль и место опытной отработки в процессе создания нового образца. Раскрыта структура экономи­ческих затрат, необходимых для создания летательного аппарата с заданными характеристиками.

В гл. V приведен математический аппарат, позволяющий опи­сывать изменение надежности в процессе создания ЛА, рассчиты­вать показатели надежности по результатам испытаний, в ходе которых проводятся доработки, и объединять при оценке надеж­ности статистическую информацию, полученную в результате раз­нородных испытаний. Большое внимание уделено вопросам теории и практического применения моделей роста надежности сложных систем, что дает возможность рассматривать надежность ЛА как функцию, характеризующую процесс его создания.

Гл. VI посвящена задачам оптимизации по экономическому критерию требований к надежности ЛА и его основных элементов (двигателей, систем управления, питания, разделения и др.) с уче­том эффективности применения. Даны методы разработки опти­мального плана наземной и летной отработки новых образцов ле­тательных аппаратов.

Предлагаемые в книге методы расчетов иллюстрируются чис­ленными примерами. Приложение, включающее таблицы и спра­вочные материалы, позволяет, без привлечения дополнительных источников, вести инженерные расчеты надежности, характерные для этапов проектирования и опытной отработки ЛА. Приведенные в конце каждой главы контрольные вопросы и задачи дают воз­

можность проверить усвоение основных теоретических положений, а также практические навыки и умение вести основные расчеты на­дежности.

Материал между авторами распределяется следующим образом: введение, гл. IV, V и VI написаны докт. техн. паук, ироф. Л. И. Вол­ковым, гл. I, II и III - канд. техн. наук, доц. А. М. Шишкевичем. Большой труд по оформлению рукописи проделан М. 3. Баскиной.

Авторы благодарны рецензентам докт. техн. наук И. Н. Садов­скому и коллективу кафедры Московского авиационного института, возглавляемой проф. А. П. Абрамовым, за ряд ценных замечаний, которые учтены при окончательной редакции.

Книга, естественно, не лишена недостатков, и авторы с благо­дарностью примут все критические замечания.

В середине октября текущего года пограничная инфраструктура пополнилась новым современным объектом. Введён в строй новый комплекс зданий погранзаставы «Аваза» в Балканском велаяте.

Современный комплекс зданий пограничной заставы, как и все новостройки Государственной пограничной службы Туркменистана, стал очередным свидетельством успешности широкомасштабных реформ.

Информационный центр заставы, оснащённый по последнему слову техники, предназначен для управления охраной государственной границы. Здесь осуществляется круглосуточное видеонаблюдение за морскими рубежами страны. Технический потенциал Центра позволяет контролировать обстановку и оперативно реагировать на чрезвычайные ситуации, которые могут возникнуть на границе.

В новостройке имеются рабочие кабинеты и конференц-зал, спортивные залы и площадки, оснащённые всем необходимым для занятий личного состава физкультурой и спортом. В комплекс также входят столовая, кухня и пекарня, медицинский центр. Предусмотрены автономные системы жизнеобеспечения. Так же сдан в эксплуатацию дом повышенной комфортности для семей пограничников. Территория жилого городка оборудована детскими игровыми площадками, где созданы условия для развлечений и активного досуга юных жителей городка.

Совершенствуя свою армию, Туркменистан всегда был и остается приверженным статусу постоянного нейтралитета. Военная доктрина Туркменистана носит оборонительный и миролюбивый характер, цель которой, обеспечение безопасности государства, защита своего народа. Ведь туркменские границы - это всегда дружественная и братская граница.

На современном этапе развития государственности определение государственной границы осуществляется на основе международных норм и правил. Государственная граница определяет пределы государства, внутри которого распространяются правила, установленные законодательством страны. Вывод, каждое государство должно иметь свою неприкосновенную, священную границу и последовательно укрепляя, должно ее свято охранять.

Соответственно усилие руководства Туркменистана направлено на модернизацию технических средств охраны государственной границы, обучение личного состава новыми техническими средствами, обращению с оружием нового поколения, поддержанию постоянной боевой готовности пограничных войск, в частности отрядов, комендатур, застав.

Большой вклад руководства по обеспечению устоев охраны государственной границы, повышению благосостояния военнослужащих даёт возможности успешно выполнять поставленные перед ними задачи по обеспечению надежной охраны и безопасности морских и сухопутных границ.

В настоящее время роботы уже могут делать массу различной работы, собирать автомобили, готовить пищу и проводить хирургические операции. Одной из вещей, которые еще не по силам современным робототехническим системам, это расстановка приоритетов, сортировка и прогнозирование успеха выполнения поставленных перед ними задач. Эту ситуацию стремятся сейчас изменить исследователи из Массачусетсткого университета Лоуэлла (UMass Lowel), создаваемая ими система позволит роботам самостоятельно оценить, насколько хорошо они могут выполнить работу и обозначить причины, из-за которых выполнение работы может закончиться неудачей. Возможность такой оценки жизненно важна в настоящее время, поскольку роботы становятся все более автономными и могут выполнять работу в отдаленной местности, в изменчивой и непредсказуемой окружающей среде, буквально заполненной различными негативными факторами.

«В настоящее время роботы не могут самостоятельно оценить, могут ли вообще они справиться с выполнением конкретной задачи с учетом существующих ограничений их способностей. Нашей целью является разработка новых методов, которые позволят роботам самостоятельно оценивать свои собственные действия» – рассказывает профессор Холли Янко (Holly Yanco), достаточно известный в мире эксперт в области робототехники.

Проект, о котором сейчас идет речь, получил название SUCCESS (Self-assessment and Understanding of Competence and Conditions to Ensure System Success). Он финансируется грантом в размере 7.5 миллионов долларов, предоставленным американским Министерством обороны. Помимо университета UMass Lowel, в этом проекте, рассчитанном на пять лет, задействованы специалисты еще трех научных учреждений. Первым роботом, который будет задействован в проекте SUCCESS, станет , уже известный нашим читателям. Эти роботы будут выполнять несложные сборочные работы, действие которых будет проходить по игровому сценарию. На «голове» каждого робота будет установлен монитор, на котором путем изменений «выражения лица» будет демонстрироваться уровень «удовлетворенности» робота своими же действиями.

На первом этапе исследователи создадут базу данных и сопутствующее программное обеспечение, обрабатывающее все переменные факторы, с которыми сталкивается робот при выполнении задач. База данных будет постоянно пополняться по мере того, как роботы будут выполнять различную работу, и, через некоторое время объем накопленных данных позволит спрогнозировать то, как робот справится с выполнением абсолютно новой или более сложной задачи.

Возможность такого прогнозирования позволит людям-операторам определить, как хорошо машины справятся с выполнением текущей задачи и заблаговременно принять все необходимые меры в случае отрицательного прогноза. А конструкторы роботов, благодаря наличию такой информации, смогут спроектировать робототехнику следующего поколения, обладающую расширенными возможностями.

У нас у всех они были, умные, талантливые и образованные сотрудники, которым мы поручали определенные задачи, а они никогда не проявляли инициативы или никогда не доводили дело до конца, а всегда были на шаг назад от большого прорыва, который бы позволил окупить весь этот безрезультатный разговор.

Промедление – это просто постоянное откладывание дел на потом, решения или задачи, по какой бы то ни было причине. Однако, возможно, вы не хотите терять этого умного, талантливого и образованного сотрудника. Человек медлит по разным причинам. На работе причиной может стать любой из нижепредставленных факторов или комплекс нескольких из них:

Негативное представление об итоговом поощрении. Прошлый опыт может подсказывать сотруднику, что усердная работа над такой задачей не получит признания или поощрения, так зачем стараться?

Рабочая атмосфера, включая других людей. В случае некоторых задач, физическое пространство, где выполняется задача, может быть слишком шумным, спокойным, светлым, темным, жарким или холодным, или окружающие люди могут требовать от сотрудника уделять слишком много внимания другим задачам.

Представление или осознание того, что задача слишком велика. На сотрудника может быть возложена слишком большая задача, которая ему не под силу выполнить в одиночку. Например, административный помощник, ответственный за коммуникацию между подразделениями, за деловые письма и т.д., может получить задание по формулированию политики и процедур компании. По истечении времени и когда придет осознание масштаба порученного ему проекта, сотрудник может начать сомневаться в собственной способности выполнить его или понять, что он не в силах закончить задание.

Первое, что необходимо понять руководителю или менеджеру, это причина промедления. Поговорите с сотрудником о причине проблемы, затем укажите ему, в каком направлении работать или произведите соответствующие изменения в поставленной задаче. Какие позитивные указания или изменения может произвести руководство, чтобы помочь сотруднику завершить поставленную перед ним задачу?

Если сотрудника беспокоит вопрос того, какие последствия повлечет невыполнение или выполнение задачи, тогда займитесь этим и объясните, какие последствия этого могут действительно последовать. Если у сотрудника все еще сохраняется дискомфорт, то придется передать ее выполнение кому-либо другому.

Если сотруднику кажется, что выполнив задачу, он не получит признания или поощрения, объясните степень важности задачи для общей цели компании и, как в вышеупомянутом случае, обсудите с ним действительные последствия выполнения задачи.

Если сотрудника отвлекает физическая обстановка или другие люди в месте исполнения задачи, постарайтесь минимизировать раздражители или перенести место выполнения задачи, а также позаботьтесь о том, чтобы в процессе выполнения определенной ему задачи, сотруднику не пришлось одновременно работать над несколькими задачами за других людей.

Если сотруднику кажется, что задача для него слишком велика, первым делом вы должны пройтись по содержанию задачи вместе с сотрудником и определить, действительно ли она слишком велика или невыполнима для него, или же это ошибочное восприятие со стороны сотрудника. Если вы верите, что сотрудник справится с задачей, попробуйте совместно с ним выработать возможные решения, помочь ему разбить задачу на выполнимые части и установить крайние сроки выполнения. Однако задача может быть действительно не под силу одному человеку или именно для этого человека, также как в вышеприведенном примере о задаче по формулированию политики и процедур компании.

В таком случае, решите, как лучше действовать дальше. Необходимо ли вам закрепить за выполнением задачи команду? Располагаете ли вы таким количеством людских ресурсов, и имеются ли у вас команды? Необходимо ли вам нанять профессионального консультанта в помощь вашему сотруднику, по меньшей мере, до точки, где он сможет взяться за выполнение самостоятельно? В данном случае вы располагаете множеством вариантов выбора.

После того, как руководство со своей стороны выполнит эти положительные действия, сотрудника необходимо мотивировать прекратить промедление и завершить поставленную перед ним задачу.